AEB误认高速广告牌车辆为真车，“幽灵刹车”为何频现
驾驶辅助系统，是帮手不是神器。
价格战引发市场观望情绪加重，4月车市销量同环比双降
新能源车的新车价格战带来一定增量，但持续性也不强，内部分化严重。
高阶智驾再出车祸，理想L9误把广告牌当真车致被追尾
理想汽车方面表示，对此次事故分析的结论是，视觉误检前方广告牌上的卡车，导致自车异常减速，辅助驾驶确实是有一些局限性。
车企营销大战硝烟四起，长城试水直营模式
穆峰表示，长城此次做直营的出发点是做品牌，直营体系和代理体系之间的竞争避免不了，反而乐于看到有限度的互搏。一旦超出竞争的限度或者烈度过高，主机厂一定会出手干预。
传特斯拉再裁员，哈弗H6迎来换代｜第一财经汽车日评
5月7日消息，据媒体报道，特斯拉上周又进行了一波大规模裁员，涉及软件、服务和工程等多个部门。
引领汽车领域转型，哈曼加速扩张中国市场
十年份额下跌20%，外资品牌打响“市场保卫战”
徐长明认为，外资品牌短期内必须敢于牺牲利润来保住份额。
丰田汽车副社长中嶋裕树：中国在BEV方面领先世界，但不是孤岛
丰田向中国致敬，并将与中国市场共创未来。
问界M7碰撞后起火，车门为何无法打开？
目前关于碰撞后国标中有解锁要求，但是如何弹出没有统一的标准。
兰博基尼产品线全面混动化，暂时不做全面电动化打算
“目前不会做太多关于未来长期电动化的决策。另外，电动化的发展方向、相关技术、相关政策和相关产品的消费者偏好仍然存在很大的不确定性。”Federico Foschini对记者表示。
黑芝麻杨宇欣：汽车产业链重构带来本土芯片上车机会，但时间窗口缩窄
对于本土芯片企业来说，芯片产品能否快速上车十分关键。
大众安徽2027年前将推出五款金标产品，暂时不考虑出口计划
孟侠表示，近期更多要考虑的不是价格，不是销量，而是要考虑在成本上打好基础。
宝马新增200亿投资押注中国市场
宝马集团宣布计划对沈阳生产基地增加投资200亿元，为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产奠定基础。
理想汽车刘杰回应降价逻辑：对市场走势产生了错误的判断
理想汽车重新调整了市场预期，今年的市场比较具有挑战性，也因此发布了价格调整。
大众汽车开启反攻，未来5年在华电动车将达30款
大众汽车方面表示，与中国公司的合资企业以及其他本地化生产计划应会持续降低成本。到2026年，大众汽车在入门级紧凑型汽车领域实现与中国车企成本持平。
丰田官宣与腾讯战略合作，仍坚持多路径技术路线
丰田通过提供BEV、HEV、PHEV、FCEV等多路径解决方案，来实现碳中和目标。
百度Apollo推出ANP3 Pro，高阶城市智驾硬件成本进入万元时代
百度Apollo发布了纯视觉城市领航辅助驾驶产品ANP3 Pro，官方称该产品将高阶城市智驾的硬件成本拉入了万元时代。
2024北京车展前瞻 | 电动化转型窗口期收窄，外资车企大举反攻
中国汽车市场竞争格局的变化令外资车企不得不重新审视新能源汽车产业，尤其是在中国汽车市场的战略。
理想汽车主力车型全线降价，MEGA售价下调3万元
2024年4月22日起，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全新的价格体系。
“套娃”策略再生一子，理想汽车进入25万元级市场
理想L6是当前理想汽车产品阵容中最便宜的车型，首次将起售价格的门槛拉入到25万元以下。
武子晔
第一财经记者，关注汽车行业和市场，欢迎交流和爆料。 wuziye@yicai.com