民航又迎来了一个“史上最火五一”,然而,不管是国内机票还是国际机票都比2023年的“五一”便宜了不少。
随着此次免签,以及近期中国至墨西哥、巴西、古巴等拉丁美洲直飞航线的开通、复航,将显著降低游客时间成本、资金成本,预计将有更多中国游客开启拉丁美洲之旅。
2023年以来,不少数据尤其是假期旺季的数据都显示,越来越多的旅客从民航转移到了高铁。
“五一”国际机票预订的火爆,与国际航线票价的下降不无关系。
今年一季度,国内航空公司整体实现盈利24.6亿元,同比减亏增盈95.1亿元,有16家航空公司实现盈利。而在2023年,国内航空公司整体依然亏了171亿元左右。
中国商飞今年C919飞机的产量至少会翻番。
C919要想放量交付,也面临以下几方面的压力。
受强雷雨天气影响,白云机场近日多次启动航班大面积延误响应。
“五一”期间的国内经济舱均价同比2023年下降10%,但比2019年仍增长19%。
除了国航和东航,南航的第一架C919飞机也计划在今年交付,海航航空旗下的金鹏航空也将在今年第四季度接收首架C919飞机,并计划将机队调整为清一色C919机队。
随着更多国际航线的恢复,国际航线的收益水平也有所下滑。
航线补贴是华夏航空的重要收入来源,这与公司的运营模式有关。
国家有关部门也在筹划将钢铁行业纳入全国碳排放权交易市场,从而倒逼钢铁企业节能降碳、低碳转型。
飞机延迟交付问题,是全球的航空公司都在遭受的困扰。
在ARJ21首次在印尼翎亚航空运营的背后,也有光大集团旗下中飞租赁公司的推动。
多国已经宣布关闭领空,包括以色列、约旦、黎巴嫩、伊拉克等领空已暂时关闭。
越捷航空确实在几天前与中国商飞举行了签约仪式,但订购的机型并非C919飞机。
今年的“五一”假期国际出游需求也大幅增加。
吉祥与东航交叉持股,春秋8.5亿入股南航。
从目前的民航监管框架和基础设施配套来看,要实现人人可打“空中的士”的应用场景,还有很长的路要走。
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